Клайпедская логистическая компания «Влантана», до сих пор экспериментировавшая с тягачом, работающим на компримированном природном газе (КПГ), начинает испытания тягача, работающего на сжиженном природном газе (СПГ).

Литовский перевозчик, который управляет парком с более чем 1.500 тягачами, начинает испытания тягача «Iveco Stralis 460NP», работающего на сжиженном природном газе (СПГ). Этот грузовик уже следует по маршруту между Германией и Нидерландами.

По словам Альгимантаса Шниписа, исполнительного операционного директора «Влантаны», перед водителям, проводящими испытания экологических тягачей, ставятся задачи не только по тестированию тягачей в реальных рабочих условиях в Европе, но и по экономному вождению: логистическая компания хочет убедиться, удовлетворяет ли инфраструктура газозаправочных станций маршруты грузоперевозок, поможет ли работающий на газе тягач Iveco сократить выбросы CO2 в окружающую среду и сравнить показатели эксплуатации тягача, работающего на газе, с показателями тягача, работающего на дизельном топливе.

Еще один важный мотив, побудивший «Влантану» к испытаниям тягачей, работающих на газе, - это экология.

 «Мы отправляем важное сообщение нашим клиентам - их товары транспортируются экологически чистым способом, с меньшим загрязнением окружающей среды. С введением в Европейском Союзе требований по «зелёной» энергетике, с 2030 года выбросы автомобилями CO2 должны сократиться на 40%. В настоящее время, используя природный сжиженный газ, мы сокращаем выбросы CO2 до 25%», - говорит А. Шнипис.

До сих пор такие тягачи в Литве приобрели две компании: один из крупнейших перевозчиков в Европе «Girteka Logistics» и компания итальянского капитала «Gruber Logistics». Оба этих перевозчика также выбрали работающие на СПГ тягачи «Iveco Stralis 460NP», которые, приспосабливаясь к инфраструктуре заправочных станций СПГ, работают в Западной Европе.

До сих пор «Влантана» экспериментировала с тягачом Scania, работающим на КПГ, однако такой вид топлива позволяет без остановок преодолеть относительно короткое расстояние - до 500 км. СПГ позволяет увеличить это расстояние до 1.600 км, однако, несмотря на то, что Литва располагает огромным хранилищем этого топлива, в стране нет ни одной открытой для транспорта заправочной станции СПГ.

В настоящее время ЕС реализует проект так называемых голубых коридоров, который предусматривает установку для тягачей заправочных станций СПГ не реже как на каждые 400 км.

В августе первая газозаправочная колонка СПГ в странах Балтии была открыта на окраине эстонской столицы Таллинна.

Первую колонку сжиженного природного газа на дороге «Via Baltica» планирует построить компания «SG Dujos».