Ралли автомобилей, работающих на природном газе, протянулось через Вильнюс

2014 Октябрь 15


koridorius

Участники организуемого с 2008 г. тура работающих на природном газе автомобилей «Blue Corridor» («Голубой коридор») на этот раз завернули в Вильнюс. По этому случаю проведена дискуссия за круглым столом, вёлся разговор об использовании природного газа в транспортных средствах в Балтийском регионе.

Не только экология, но и экономика

«Природный газ — чистое и экологическое топливо. Статистика показывает, что число различных транспортных средств, использующих это топливо, постоянно растет. Хорошей новостью является то, что все больше их появляются и в Литве», — говорил директор общества «SG dujos Auto» Видас Корсакас. О пользе использования природного газа в транспорте высказывался профессор доктор доц. Вильнюсского технического университета им.Гедиминаса Саугирдас Пукалскас. По его словам, в директивах ЕС предусматривается сокращение загрязнения окружающей среды, переход к возобновляемым источникам энергии. Один из них — природный газ.

«Запасов природного газа в мире очень много — гораздо больше, чем нефти. Кроме того, его также можно производить из различных отходов. Природный газ обещает долговременное безопасноое обеспечение транспорта, снижение выбросов в окружающую среду», — пояснил С.Пукалскас. По его словам, в Литве природный газ в основном используется для общественного транспорта. Однако выяснить, сколько вообще в Литве автомобилей, работающих на природном газе, профессору не удалось – «Регитра» пока что не имеет методики такого расчета.

Кроме меньшего загрязнения окружающей среды, по утверждению С.Пукалскаса, компримированный природный газ полезен и для автомобиля. «При использовании этого топлива уменьшается износ деталей цилиндра двигателя и поршня, так как не смывается масло со стенок цилиндра, цилиндры равномерно заполняются топливной смесью и пр.. Кроме того, при использовании природного газа не требуются такие дорогие добавки, как «Ad Blue», — говорил С.Пукалскас.

Транспортные средства, работающие на КПГ, менее шумные, чем дизельные. Еще одно преимущество — компримированный природный газ при необходимости можно заменить очищенным биогазом.

«В последнее время все больше производителей выпускают автомобили, работающие на компримированном природном газе, потребителям есть из чего выбирать. Недавно представлены и первые транспортные средства с системами сжиженного природного газа (СПГ)», — говорил С.Пукалскас.

По словам профессора, Литва значительно увеличилось заправочных станций, где баллоны транспортных средств можно заполнить компримированным природным газом. Кроме Вильнюса, Каунаса, Клайпеды, Шяуляя, Паневежиса, автозаправочные станции появятся и в Мариямполе, Тельшяе, Укмерге.

«Проведя исследования, мы рассчитали затраты на 100 километров дороги на автомобиле, работающем на бензине, дизельном топливе и КПГ с заправкой последнего дома или на заправочной станции. Бензин в таком случае обойдётся в 27-45 Лт, дизельное топливо – в 23-39 Лт, заправленный на заправочной станции КПГ – 23-43 Лт. Однако, если баллоны автомобиля заполнять газом в домашних условиях, это будет стоить от 16 до 30 Лт. В этом случае, работающие на природном газе автомобили могли бы быть конкурентоспособными», — утверждал С.Пукалскас.

«Blue Corridor» — ежегодно

Участники «Blue Corridor 2014» представили цели тура, маршруты и опыт. «Blue Corridor» проводится ежегодно, каждый год для тура на автомобилях, использующих компримированный природный газ, выбирается всё другой маршрут. В этом году, взяв старт в Санкт-Петербурге, автомобили заехали в Тарту, Ригу и Вильнюс. Далее их маршрут пройдет через Пльзень, Нюрнберг, Милан, Верону, Загреб, Белград и Будапешт.

С 2008 года участники ралли по различным порогам уже прошли 27600 километров. В ралли могут принять участие автомобили различных типов и производителей. Единственное условие — они должны быть оснащены заводским оборудованием. По мнению участников, главная цель – популяризация компримированного природного газа в качестве топлива, используемого в двигателях транспортных средств. Пожалуй, самым впечатляющим из участников марша в этот раз был преодолевший ралли Дакар мощный гоночный КАМАЗ, работающий на природном газе.

В каждом городе, куда заезжают участники «Blue Corridor», проводятся дискуссии за круглым столом, где принимают участие политики и руководители города, журналисты и транспортные специалисты. Везде речь идет о преимуществах использования природного газа. По мнению участников тура, в регионах, через которые уже прошли участники «Blue Corridor», на 17% увеличилось число работающих на природном газе автомобилей.

 В перспективе – СПГ

Участники дискуссии также имели возможность услышать о СПГ и об использовании сжиженного природного газа (LNG — (Liquid Natural Gas) в Европе и Германии. В 2013 году в Европе было 1,485 млн. транспортных средств, работающих на компримированном природном газе. В большей части стран Западной Европы сеть заправочных станций СПГ прекрасно развита, число заправочных станций растёт. Например, в немецких городах на каждых 5 километрах можно найти заправочные станции, гибридных, где можно заполнить баки различным топливом – на каждых 10-15 км, а за городом заправочные станции СПГ устроены на каждых 20-25 километрах. В странах Европы СПГ обычно используют городские автобусы, такси, коммунальная техника.

В настоящее время разнообразие автомобилей, работающих на компримированном природном газе, велико, их производят практически все крупные производители, поэтому у потребителя имеется большой выбор. В последнее время все большепоявляется транспортных средств, использующих сжиженный природный газ. Так как природный газ сжиживается только при температуре в — 161 °C, работающие на этом топливе транспортные средства необходимо специально подготовить. Однако значительное увеличение плотности сжиженного газа позволяет накопить большое количество энергии, что достаточно на 600-800 км пути.

Заправочных станций, где можно заправить СПГ, в Европе не так много. Однако поставлена цель, что к 2020 году они должны быть установлены через каждые 400 километров. В настоящее время в Санкт-Петербурге уже работает завод, который перерабатывает природный газ в жидкое состояние. В регионах Европы на стадии строительства почти тридцать терминалов СПГ. Недавно и перевозчикам Литвы был представлен работающий на СПГ тягач IVECO Stralis. Участники дискуссии также обсудили актуалии, перспективы, практические аспекты и проблемы использования природного газа в качестве топлива для транспорта.

В прошлом году участники ралли «Blue Corridor» посетили Клайпеду, где также прошла дискуссия за круглым столом.

Подготовлено на основании информации www.ebus.lt