Конференция ADIA (Ассоциация альтернативного топлива и инфраструктуры): после присоединения логистических компаний и производителей, использование природного газа в автомобилях ускорится, однако темпы будут зависеть от действий правительства

2018 Ноябрь 15


mart7526

Грядет прорыв на литовских дорогах — введенный в этом году в Литве нулевой акцизный налог на природный газ, а также тот факт, что он стал не только экологически чистым, но конкурентоспособным по цене топливом, не остался незамеченным международными автопроизводителями и литовскими логистическими компаниями. В настоящее время в Литве шведский концерн «Scania» совместно с литовскими перевозчиками и разработчиками инфраструктуры проводит тестирование автобусов и тягачей на природном газе и водородном топливе, а в случае появления более плотной заправочной инфраструктуры, особенно для сжиженного природного газа — LNG, перевозчики готовы пополнить свои транспортные парки автомобилями на природном топливе. На международной конференции предпринимателей «Инновации на дорогах Литвы», которая была организована Ассоциацией альтернативного топлива и инфраструктуры («ADIA») 15 ноября этого года в Вильнюсе, обсуждалась проблема недостаточной доступности ресурсов оборудованного в Литве терминала природного газа для литовских перевозчиков, а его более быстрое развитие возможно только в том случае, если государство будет способствовать созданию инфраструктуры сжиженного природного газа для транспорта, поскольку даже после отмены акцизного налога, такая инвестиция все еще остается крайне дорогостоящей для предпринимательства.

«Мы приветствуем решение правительства стимулировать использованию экологического топлива и отменить в этом году акциз на природный газ для транспорта —  это, несомненно, способствует развитию экологического топлива. Однако это только начало пути. Если мы действительно стремимся к крупному прорыву, то другие действия правительства должны быть также направлены на то, чтобы помочь перевозчикам в максимально быстрые сроки получить реальный доступ к использованию ресурсов терминала сжиженного природного газа (LNG), которые до сих пор не открыты для транспорта, способного использовать сжиженный природный газ (LNG) в качестве топлива для грузоперевозок на дальние расстояния.

Не только нам, но и перевозчикам кажется странным, что инвестировавшая огромные средства в терминал LNG Литва, все еще не запланировала несравнимо более низких инвестиций для того, чтобы сделать LNG 100 проц. доступным видом альтернативного топлива для литовских перевозчиков. Мы считаем, что государство с его инвестициями может внести свой вклад в создание инфраструктуры заправочных станций LNG, поскольку до настоящего момента все затраты на инфраструктуру заправки транспорта газом ложились исключительно на плечи предпринимательства. За последние одиннадцать лет компании Литвы на собственные средства создали систему инфраструктуры станций сжатого природного газа (CNG) в городах Литвы, инвестировали в научные исследования использования природного газа и водорода, а также в сотрудничестве с Вильнюсским техническим университетом им. Гедиминаса и его учеными окрыли первую в странах Балтии лабораторию по изучению альтернативного топлива.

Стремясь к стимулированию инноваций LNG, еще в этом году мы планировали на собственные средства оборудовать первую заправочную станцию LNG на границе Литвы и Польши, однако  из-за слишком медленной работы госучреждений при утверждении проекта, нам пришлось перенести открытие станции на третий квартал 2019 года. Поэтому мы очень надеемся, что теперь, когда свою заинтересованность проявили как международные компании — производители транспорта, так и логистические компании Литвы, наш голос услышит и правительство. Наша цель — соединить в Литве транспортные коридоры Северной Европы, Прибалтики и остальной Европы, а заправленное топливом на станции LNG в Литве транспортное средство смогло легко преодолеть расстояние в 1,5 тыс. км до следующей заправочной станции. Мы надеемся, что на примере других стран ЕС, наша инициатива будет поддержана всеми заинтересованными сторонами», — говорит Виргиниюс Корсакас, глава Ассоциации альтернативного топлива Литвы.

В организованной Ассоциацией альтернативного топлива и инфраструктуры конференции предпринимателей «Инновации на дорогах Литвы» приняли участие министры энергетики и связи Литвы, руководители международного концерна «Scania», руководители копании по созданию инфраструктуры заправочных станций «SG dujos», а также использующих природный газ автобусных парков, главы газового терминала и газоснабжающих компаний Литвы, ученые Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса.

По словам В. Корсакаса, ближайшими планами по развитию инфраструктуры в Литве является открытие заправочных станций CNG в Вильнюсе и Каунасе, а также станции LNG и других альтернативных видов топлива в Кальварии, в дальнейшей перспективе — открытие станции в северном направлении — вблизи Паневежиса. Реализация директив ЕС в европейских странах требует создания газовой системы для транспорта, согласно которой станции сжиженного природного газа должны быть расположены на расстоянии не более 400 км друг от друга, а станции сжатого природного газа — на расстоянии не более 150 км.

По словам Игнасио Кортезона Маркеса, руководителя отдела продаж автобусов группы «Scania», компания стимулирует принятие экологических решений как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. «Scania» владеет всеми имеющимися на рынке коммерческими решениями, включая биогаз, жидкий сжатый природный газ, гибриды для автобусов и грузовиков.

По словам директора «Scania Литва» Дарюса Снешки, если еще несколько лет назад у концерна «Scania» не было серьезных планов по поставке на рынок Литвы тягачей на природном газе, то сегодня ситуация изменилась, и первый тягач уже тестируется литовской логистической компанией «Vlantana». Литва является девятым по величине рынком продаж грузового транспорта в Европе, поэтому концерн «Scania» видит большой потенциал для дальнейшего сотрудничества и развития.

По словам приветствовавшего инициативы конференции Министра транспорта и связи Рокаса Масюлиса, вопрос альтернативного топлива является крайне важным для государства, и правительство поддерживает инициативы частного предпринимательства — к 2030 году загрязнение должно быть уменьшено на девять процентов, в противном случае государству придется платить большие штрафы.

По утверждению Министра энергетики Жигимантаса Вайчюнаса, важно, чтобы вызовы и опасности альтернативных источников были превращены в возможности, и выбор концерна «Scania» для использования природного газа и водорода в Литве является одним из признаков того, что в Литве создана правильная среда как в политическом, так и в транспортном плане.

Информация о ADIA:

Ассоциация стимулирует инвестиции во внедрение уменьшающих загрязнение окружающей среды альтернативных видов топлива и интеллектуальную инфраструктуру заправочных станций, а также увеличение числа новых транспортных средств. Ассоциация объединяет и стремится сбалансировать и представлять интересы всех сторон, заинтересованных в развитии альтернативного топлива — сжатого природного газа, сжиженного природного газа, водорода, электроэнергии и других видов топлива, которые могут внести значительный вклад в уменьшение загрязнения и шума в жилой зоне.

Ассоциация сотрудничает с государственными учреждениями и стремится реализовать европейские и национальные приоритеты в области альтернативных видов топлива и инфраструктуры, стимулирует диалог между государственным и частным сектором. Ассоциация представляет государственными учреждениями предложения по созданию благоприятной для предпринимательства правовой среды развития альтернативного топлива, по содействию в разработке целевых долгосрочных программ и стратегий, правовых актов и нормативных документов, регламентирующих инвестиции и налоги, стимулирующих экологические стандарты и прозрачную предпринимательскую среду для компаний государственного сектора.