Инновации зеленого транспорта в Литве: начались испытания тягача на компримированном природном газе  

2018 Октябрь 26


scania-spaudai-1817-1200x800_c

 

Шведский производитель грузового транспорта «Scania» совместно с компанией логистики «Vlantana» и девелопером инфраструктуры компримированного природного газа для транспорта «SG dujos» представили первый тягач в Литве работающий на сжатом природном газе.

«Scania предлагает ответственные и продвинутые транспортные решения. Отличным примером является этот газовый грузовик нового поколения. Экологичный и экономичный — сокращение выбросов CO2 и других выбросов на 15%, с высоким потенциалом снижения расхода на топливо, более тихии, с одинаковыми динамическими свойствами, такими как дизельный аналог; ети  свойства транспортного средства на сжатом природном газе влияют на эффективность и более быструю окупаемость. Мы планируем получить более точные данные во время этого теста», — сказал директор «Scania Lietuva» Дарюс Снешка.

Он также отмечает, что с увеличением ограничений в городах Европы на движение транспорта с загрязняющими и шумными дизельными двигателями, спрос на тягачи, соответствующих самым высоким экологическим стандартам, быстро растет. Спрос также растёт на услуги компаний, предлагающих своим партнерам логистику на экологически чистом транспорте.

Компания «Vlantana», развивающая зеленую логистику, которая будет тестировать тягач Scania R410 в Литве первой, надеется использовать полный потенциал сжатого природного газа.

«Использование природного газа в грузовиках способствует решению проблем экомобильности и улучшению качества жизни, поэтому для нас показатели снижения загрязнения будут одними из самых важных. Конечно, транспортные средства на природном газе имеют много других преимуществ: им разрешено въезжать в подземные гаражи, на паромы, и из-за очень небольшого выброса вредных частиц у них есть возможность передвигаться в зонах ограниченного движения, в переполненных районах», — говорит Владас Стончус, исполнительный директор «Vlantana».

Руководитель компании не сомневается, что успешное использование сжатого природного газа должно стать трамплином в следующий этап — переход на сжиженный природный газ. По мнению В. Стончуса, такая перспектива интересна не только для наземного транспорта.

«Экономическое и экологическое воздействие грузовиков на природном газе, должно быть важно не только для нас, но и для других заинтересованных сторон, развивающих инфраструктуру. Терминал сжиженного природного газа «Independence» обладает высоким потенциалом. Однако необходимо искать решения, которые позволили развить сеть заправочных станций газом транспорту», — говорит исполнительный директор «Vlantana».

В Литве работают 9 газокомпрессорных станций. Общий доступ организован в Вильнюсе, Клайпеде, Шяуляй и Паневежисе, там газом заправляют не только легковые автомобили, но и тягачи.

Сеть газовых станций в регионе еще шире: в Эстонии более десяти, в Финляндии, Норвегии, Польше, несколько десятков, в Швеции — сотни. Хорошо развитой инфраструктурой природного газа может похвастаться большинство передовых стран Западной Европы. Опыт Германии, Чехии, Италии, Испании показывает, что потенциал для роста рынка — огромный.

«Эпоха природного газа как топлива для транспорта началась в Литве только в этом году — из нишевого топлива стало альтернативой всем участникам транспортного рынка. И не только из-за экологии, но и цена стала конкурентоспособной», —  говорит Виргиниус Корсакас, генеральный директор ведущего девелопера инфраструктуры природного газа для транспорта в Литве «SG dujos». «В 2019 году мы планируем открыть не менее двух станций компримированного природного газа и первую станцию сжиженного природного газа для транспорта в Литве. В уже существующих компрессорных станциях мы стремимся предоставлять удобные системы платежа».

Цена одного кубического метра компримированного природного газа в Литве составляет 0,82 евро. Для сравнения, один литр дизеля стоит около 1,31 евро.

Грузовик Scania R410 с 40 тонным грузом и полностью заполненными баками может проехать до 500 километров. Такой диапазон достаточен для использования в городских, междугородных и региональных транспортных маршрутах.